Как решить проблему лихорадки подшипников асинхронного двигателя переменного тока

1. Явление тепловыделения подшипника высоковольтного асинхронного двигателя переменного тока.

Высоковольтный двигатель, соединяющий части явления тепла, остановите проверку и обнаружил, что каждый раз, когда муфта должна быть удалена, требуется более 8 часов, максимальная температура подшипника 118 ℃, тепло подшипника циркуляционного вентилятора, непосредственно вызванное шлифованием 6 раз;перегрев подшипника двигателя вентилятора высокой температуры, вызванный печью 10 раз.Каждая печь работает более 12 часов, суммарное время простоя более 120 часов.

2. Анализ причин нагрева подшипников высоковольтного асинхронного двигателя переменного тока.

(1) высокая температура подшипника высоковольтного асинхронного двигателя переменного тока, подозрение на неправильную регулировку зазора, небольшая вибрация, что приводит к слишком высокому повышению температуры подшипника.

(2) рациональность качества изготовления высоковольтного двигателя.

(3) проблемы с качеством подшипников, вызванные теплом, зазором в подшипнике.

3. Решение

В связи с этим явлением высоковольтный асинхронный двигатель переменного тока покрывает всю разгрузку и обнаруживает, что двигатель к концу муфты, крышка подшипника изнашивается на 1 см, износ неравномерный, износ железа и железа неравномерный. основная причина нагрева подшипника причина.После тестирования разница между передним подшипником и втулкой подшипника составляет 4 мм, разница между внешней стороной масла составляет 2 мм, общая разница составляет 6 мм.Наконец, с бумажным ковриком, чтобы покрыть внутреннюю крышку 4 мм, прокладку куртки 2 мм, так что эффективная поверхность ротора просто зафиксирована в центре статора высоковольтного индукционного двигателя переменного тока.

После реализации вышеуказанных мер проблема нагрева подшипников высоковольтного асинхронного двигателя переменного тока решена.